达拉斯(美联社)——尽管通货膨胀和过去假日旅行崩溃的记忆，数百万人预计将在感恩节假期创纪录地前往机场和高速公路。
飞行最繁忙的日子将是周二和周三以及感恩节后的周日。美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)预计周二和周三将分别对260万和270万名乘客进行筛查。周日将吸引最多的游客，估计有290万人次，以微弱优势超过6月30日创下的纪录。
与此同时，美国汽车协会预测，从下周三到感恩节后的周日，5540万美国人将在离家至少50英里的地方旅行，其中周三的道路可能最拥堵。
这种天气可能会扰乱空中和道路交通。周二和周三，一场风暴系统预计将从南部平原向东北部移动，带来强雷暴、阵风和可能的降雪。
美国交通部长皮特·布蒂吉格星期一在新闻发布会上说，政府在过去一年里雇用了更多的空中交通管制员，在东海岸开辟了新的航线，并向机场提供扫雪机和除冰设备的拨款，以更好地为假日旅行做准备。但他警告旅行者在离家前要查看路况和航班时间。
“当然，大自然母亲是所有这一切的未知因素，”他说。
对于坐飞机和开车旅行的人来说，好消息是:价格正在下降。
根据旅游网站Hopper的数据，机票价格平均为每张268美元，比一年前下降了14%。
汽油价格比去年同期每加仑下降了45美分。根据美国汽车协会的数据，周一全国平均汽油价格为每加仑3.30美元，低于一年前的3.67美元。
对GasBuddy用户的一项调查发现，尽管油价下跌，但今年感恩节计划长途驾车旅行的人数与去年相比并没有太大变化。这家价格跟踪服务公司的分析师帕特里克·德·哈恩(Patrick De Haan)说，通货膨胀已经降温，但食品等一些东西的价格仍在上涨。消费者的信用卡消费也在增加，储蓄也在减少。
德哈恩说:“当然，他们喜欢油价下跌，但很多美国人今年夏天在其他方面花钱，他们可能还没有准备好为感恩节旅行打开钱包。”
感恩节标志着假日旅游季节的开始，许多人仍然没有摆脱去年12月圣诞节前的噩梦，当时严重的冬季风暴导致数千架航班停飞，数百万乘客滞留。
旅游网站Going的创始人斯科特•凯斯(Scott Keyes)谨慎乐观地认为，假日航空旅行不会像现在这样一团糟。他说，今年到目前为止，航空公司已经避免了大规模的中断。
凯斯说:“每个人都知道，航空公司无法控制大自然，在雷暴或暴风雪中起降是不安全的。”“真正让人们恼火的是可控的航班取消——那些大范围的中断，因为航空公司无法协调行动，因为他们的系统崩溃了，就像西南航空公司在圣诞节那样。”
事实上，西南航空并没有像其他航空公司那样迅速从去年的风暴中恢复过来，当时它的飞机、飞行员和空乘人员都被困在了原地，机组人员重新调度系统也陷入了困境。该航空公司在修复运营之前取消了近1.7万个航班。联邦监管机构最近告诉西南航空，该公司可能因未能帮助滞留旅客而被罚款。
西南航空的官员说，他们已经购买了额外的除冰卡车和供暖设备，并将根据天气预报在寒冷的机场增加工作人员。该公司表示，它还更新了船员调度技术。
总体而言，美国航空公司在处理乘客滞留问题上做得更好。截至10月份，他们取消的航班比2022年同期减少了38%。从6月到8月，雷暴会扰乱空中交通，与2022年相比，航班取消率下降了18%。
尽管如此，据美国交通部(U.S. Department of Transportation)称，消费者对航空公司服务的投诉仍在飙升。该机构表示，由于投诉太多，他们只统计了截至5月份的数据。
航空公司则将责任归咎于美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)，称其无法应对日益增长的空中交通。事实上，运输部监察长今年夏天报告说，联邦航空局只做了“有限的努力”来解决空中交通管制员短缺的问题，特别是在纽约、迈阿密和佛罗里达州杰克逊维尔的关键设施。
与此同时，自疫情以来，航空业其他部门的人员配备水平已基本恢复。在早期裁员数万人之后，自2020年底以来，航空公司一直在大举招聘。根据上周更新的政府数据，客运航空公司增加了14万多名员工，增幅接近40%。从事这一行业的人数是自2001年以来最多的，当时有更多的航空公司。
航空公司正在利用他们扩大的劳动力来运营更多的航班。根据旅游数据提供商Cirium的数据，西南航空是大型航空公司中最积极的，计划在感恩节期间比去年同期的五天多提供13%的座位。美联航和达美航空分别增长了8%。美国航空将以5%的适度增长，但仍然拥有最多的座位。
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