路透华盛顿10月2日电- - -路透看到的一封信显示，美国总统拜登政府提出的到2032年提高燃油经济性标准的提议，将使通用汽车(GM.N:行情)和克莱斯勒母公司Stellantis分别面临65亿美元和30亿美元的罚款。
代表通用汽车、斯特兰提斯和福特汽车(Ford Motor)的美国汽车政策委员会(American Automotive Policy Council)上周五致信美国能源部，称未达到公司平均燃油经济性(CAFE)要求的预期罚款规模“令人担忧”。
信中称，福特还将面临约10亿美元的罚款，而大众汽车(Volkswagen)面临的罚款将超过10亿美元，是外国汽车制造商中最高的。
通用汽车和斯特兰提斯拒绝就这封信以外的内容发表评论。福特和大众没有立即置评。
这封此前未被报道的信要求美国能源部(DOE)重新考虑其修改“石油当量系数”的计划，这将导致美国汽车制造商“不成比例地提高合规成本”。
信中说，底特律的三家汽车制造商每辆车的合规成本为2151美元，而其他汽车制造商平均每辆车的合规成本为546美元，这项政策“将对那些抵制向全电动未来过渡的汽车制造商给予最大的奖励。”
今年7月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提议到2032年将CAFE标准提高到平均每加仑58英里，其中乘用车的CAFE标准每年提高2%，皮卡和suv的CAFE标准每年提高4%。
美国能源部希望对NHTSA CAFE项目中电动汽车的石油当量燃油经济性评级进行重大修订。
美国能源部周一指出，已于9月14日致函底特律三巨头和其他汽车制造商，征求他们对该规定生效日期的担忧，以及汽车在交付时间方面面临的风险的意见。
今年4月，美国能源部表示:“鼓励采用电动汽车可以减少石油消耗，但过度赞扬电动汽车的采用可能会导致石油净使用量增加，因为电动汽车的燃油经济性低于传统汽车。”
一个代表几乎所有主要汽车制造商的组织上周表示，整个汽车行业可能面临140亿美元的CAFE罚款。
NHTSA周一没有立即发表评论，但此前曾表示，汽车制造商引用的估计数字“符合我们的法定义务”，并补充称，汽车制造商“可以自由使用电动汽车，以遵守规定，并完全避免处罚”。
如果不能达到CAFE要求，汽车制造商可以购买积分或支付罚款。今年6月，路透社首次报道称，斯特兰提斯和通用汽车因未能达到美国对前几款车型的燃油经济性要求，共支付了3.63亿美元的CAFE罚款。
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